汽車檢具作為汽車加工制造過程中的核心工具越來越受到重視，成為汽車加工制造不可或缺的專用工具，通過對汽車零件質量的快速檢測和判斷，及時發現并消除問題，有效的保證了產品的質量。

因此，汽車檢具的設計制造除了數據精準之外，汽車的質量也顯得尤為重要。那么，一套汽車檢具設計方案一般采用什么材料制作呢？

1、目視孔劃線：采用壓克力樹脂材料。

2、斷面樣板、活動樣塊等活動檢測單元：檢測部分采用厚度8～12mm航空鋁7050，活動樣塊檢測部分可根據需要適當采用與檢具本體一致材料，其它部分采用鋼制（Q235A、A3等）。

3、主基準（加工基準）：大、中型檢具，基準材料采用鋼板或鋼板加樹脂；小型檢具，直接采用鑄鋁或者鋁板。

4、副基準（測量基準）：采用與檢具本體一致或性能較其高的樹脂材料，采用鑄鋁底座可不加工二次基準或直接在底座上部加工二次基準。

5、底板：LY12/ZL104， 熱處理：時效（鑄鋁ZL104）

6、夾鉗支架：LY12/A3鋼（直座式夾鉗支架通常用A3鋼焊接制作）

7、模擬塊：LY12高強度硬鋁，熱處理 零件加工后變形量太大時應作人工時效處理 ；

8、7075鋁合金，熱處理 零件加工后變形量太大時應作人工時效處理（用于零件強度非常差的情況，材料價格高）；

9、RenShape 470 樹脂，適用于鈑金件及精度要求比較高的檢具 ；

10、BM5166 樹脂，適用于鈑金件及精度要求比較高的檢具 ；

11、LAB1001樹脂，適用于鈑金件及精度要求比較高的檢具 ；

12、RenShape 460 樹脂，適用于地毯類及精度要求比較低的檢具。

13、定位銷、檢測銷：采用GCr15或相當材質，表面硬度HRC45～50，表面應光滑，無劃傷等損壞情況。SKD11模具鋼，熱處理 HRC55-60，用于HRC硬度＞55度以上；

14、2316模具鋼，熱處理 HRC48-52（直徑小于φ16）。

看到這里，你應該對整個車身的汽車檢具所采用的材料有所了解了吧，不同的檢具采用對應的材料，不僅能保證汽車零部件加工的數據，而且還能有有效保證汽車檢具的使用壽命，從源頭上保證汽車加工的效率。